Repsol YPF

Misano fue un clásico del Mundial de Motociclismo en la década de los 80 y a principios de los 90. Después, el trazado ha ido sufriendo diversas modificaciones hasta ser más seguro y recuperar, hace tres años, su lugar en el calendario. El circuito sanmarinense se convertirá este fin de semana en una auténtica fiesta del motociclismo. Las gradas vivirán un ambiente espectacular lleno de ‘tifosis’ que se acercarán a animar a los suyos.

En el trazado de Misano se han dado cita grandes momentos del campeonato de velocidad, pero también algunas de las peores páginas. En 1989, la mayoría de los pilotos boicotearon el circuito, al considerarlo demasiado peligroso en mojado. En 1993, el estadounidense Wayne Rainey tuvo un fatal accidente que puso fin a su carrera y le dejó inválido de por vida.

Fue así como el circuito, que había sido construido en 1972, dejó de formar parte del Mundial de motociclismo. Y no fue hasta 2007 cuando pudo volver a formar parte de la historia de este deporte, pero para ello fue necesaria una remodelación de la pista. La novedad más destacada es que, de acuerdo con las normas de seguridad de MotoGP, se invirtió la dirección de carrera, que ahora se desarrolla en el sentido horario.

Dani Pedrosa explica que esta pista es una de las más rápidas de todo el calendario, pero parece pequeña y estrecha y “aunque tiene un buen nivel de agarre, el año pasado estaba muy bacheado”. El circuito está situado muy cerca del pueblo de Valentino Rossi, algo que se dejará notar en el ambiente. “Las gradas estarán abarrotadas de ‘tifosi’”, asegura.

Datos del circuito:
Misano World Circuit
Inauguración: 1972
Longitud: 4.180 m.
Anchura: 14m.
Curvas a la derecha: 9
Curvas a la izquierda: 5
Recta más larga: 565 m.

> Circuito de Misano

01/09/2010

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